土法炼焦

   “大跃进” 时期的1958年7月， 在“以钢为纲， 全面跃进”的方针指引下，除柳钢于

1958年9月成立的焦化车间进行土法炼焦外， 还组织了10多个单位进行土法炼焦，当年共生

产焦炭10658吨， 形成了炼焦、炼铁、炼钢、轧材的综合生产能力。1958年，柳州市开始建

设一个年产5万吨的炼焦厂。

   1958年9月21日， 柳钢焦化车间在鹧鸪江原广西荣军学校西南的洼地，采用土法炼焦炉

群生产焦炭，最多一炉装煤60吨。土法炼焦采用的是土圆窑，这种窑大小不一，装煤量由数

吨至60吨不等。结焦时间约需6、7天，有时1个月只能炼3窑焦炭。土窑炼焦虽然投资少，见

效快，但耗工多，污染严重，产量低，质量差，要消耗大量的引火材料和人力，特别是焦油

不能回收， 浪费了资源，经济效益很低。土窑炼焦结焦率一般仅在50%左右。土窑炼焦生产

一直持续到1961年初。

   简易炼焦

   1959年， 柳钢焦化车间一组红旗2号简易焦炉破土动工，9月，红旗2号简易焦炉建成烘

炉，12月18日投入生产。当时的炼焦工艺仍很落后，手工操作较多，因此产量很低，1959年

该车间焦炭产量 (包括土窑产量) 只有1.64万吨。 该炉因工程质量差，只生产了3个月，于

1960年3月因焦炉损坏而报废停产。

   1960年， 柳钢红旗3号8座焦炉先后投产， 当年生产焦炭3.03万吨，加上土窑炼焦产量

2.82万吨， 总共生产焦炭5.85万吨，基本满足了当时柳钢一座255立方米炼铁高炉生产的需

要。

   1961年，国家因国民经济困难进行经济调整，柳州市“大跃进”时期建起来的地方小钢

铁厂及配套厂全部关停并转，市炼焦厂也关闭停产。边建设边投产的柳钢焦化车间，也因煤

和电力供应不正常， 经常停炉，造成4座焦炉不同程度的变形，严重影响了生产，焦炭产量

由1961年的2.48万吨下降至1962年的1.35万吨。1958-1961年，柳钢焦化车间共完成基建投

资519.27万元(不包括土焦炉投资的11.45万元)。从建厂到1962年，共生产焦炭11.79万吨。

   1962年1月， 柳钢焦化车间改为柳州焦化厂，由自治区冶金局直接领导。由于国家国民

经济困难，进行全面调整，1962年7月15日该厂下马。

   66型焦炉炼焦

   1968年5月， 柳钢焦化车间复产续建。1969年初，开始筹建66型25孔焦炉，焦炉设计采

用鞍山焦化耐火材料设计院的通用图纸， 由广西冶金设计院修改。第一组66型2×25孔一、

二号焦炉分别于1970年9月29日、 12月24日先后建成投产，设计能力为年产焦炭10万吨，当

年生产焦炭12565吨。1971年柳钢扩大生产建设，动工兴建第二组66型2×25孔焦炉，分别于

1973年4月15日、 7月9日先后建成投产，设计能力和第一组焦炉相同。1973年，第一、二组

焦炉共生产焦炭14.01万吨。 此外，可生产焦油、沥青、工业萘等化工产品的二组焦炉回收

系统和焦油加工厂精制系统也于1971年和1974年相继建成投产。

   柳钢66型焦炉炉型为两分式火道、煤气侧入式、用焦炉煤气加热的单热式焦炉。炭化周

转时间为12小时， 炼焦设备运转由集气管系统、交换系统和四大车系统3个部分进行。由于

焦炉在设计上还存在不少缺陷，有相当部分工序是人工操作，尤其是“文化大革命”运动的

干扰，造成企业管理混乱，无章可循，浪费严重，生产事故多，焦炉经常停炉修理。

   1979年以后，柳钢焦化车间逐步建立和完善各项规章制度，在生产上进行了系列的技术

革新和技术改造，使长期超负压操作和推生焦的现象得到改变，提高了产量和质量。1979年，

焦炭产量达19.16万吨。

   “六五”期间，企业进行全面整顿，先后推行“包、保、核”责任制和实行以产量、效

益为主的经济承包责任制。 1984年， 柳钢焦化车间焦炭产量为16.75万吨， 工业总产值为

1423.43万元，分别比1982年增长42.13%和85.86%，首次实现扭亏为盈，全年盈利42.5万元。

1985年，柳钢焦化分厂实行“工资总额与产量、减亏挂钩浮动”的经济承包责任制，在第二

组焦炉大修停产160天的情况下，超额完成全年的焦炭产量承包任务，产量达15.79万吨，减

亏35万元。 “六五”期间，柳州市焦炭总产量为70.08万吨，由于设备和原料等问题，产量

比“五五”期间有所下降。

   “七五” 期间，1986年柳钢焦化分厂全面完成承包指标，年产焦炭20.15万吨，结焦率

79.58%，这是66型焦炉投产以来，年产首次达到设计能力，减亏70多万元，炼焦生产的副产

品的回收率也大大提高。 此外，当年2万立方米焦炉煤气柜的建成投产，既充分利用了二次

能源， 又减少了环境污染，并使柳钢4496户职工用上了煤气。1988年5月，柳钢焦化分厂实

行企业厂长负责制。当年尽管由于全国经济过热，企业出现了煤源紧缺、停炉限产的困难，

但企业向管理要效益，仍然实现了稳产高产，年产焦炭21.11万吨(但因受劣质煤等因素的影

响，焦炭合格率较低)。

   80型42孔焦炉炼焦

   1985年9月25日， 柳钢焦化80型42孔焦炉工程破土动工。1988年7月1日第一座焦炉竣工

投产。

   42孔焦炉投资1300多万元，设计生产能力为年产冶金焦炭28万吨。其配煤、炼焦等主要

工序均采用国内外较先进的工艺和自动调节系统，机械化操作程度比66型25孔焦炉提高。既

可用焦炉煤气也可用高炉煤气，具有增产的潜力。与之配套的化工产品回收系统和污水处理

设施， 一年可回收1亿多立方米的净化煤气和焦油、萘、氨等13种化工产品，达到环境保护

和节能的要求。

   “七五” 期间，柳钢焦化分厂共生产焦炭124.97万吨，比“六五”期间增加了54.89万

吨，增长78.32%，冶金焦合格率提高了3.88%。

   “八五”期间是柳州市钢铁发展较快的时期，钢铁的发展也促进了冶金炼焦的发展，不

论焦炭产量或冶金焦合格率都有较大提高。“八五”计划第一年的1991年，是国家“质量、

品种、效益年”，柳钢焦化分厂开展学武钢活动，进行全面质量管理，走质量效益型道路，

全年生产焦炭42.2万吨， 比1990年增长8.98%，当年产量创历史最好水平。1992-1994年，

柳州市炼焦工业根据钢铁生产综合发展的需要，面临限产和提高焦炭质量的问题。企业走以

质量为核心、确保经济效益实现的道路，成功进行了无烟加煤、配煤小焦炉试验等一系列技

术革新改造。1992年，在配用劣质煤的情况下，焦炭产量、质量仍创历史最好水平，焦炭合

格率达97.88%。 1995年5月19日，柳钢第二座80型42孔焦炉竣工投产，为柳钢增加了年产28

万吨焦炭的生产能力， 使柳钢具备了满足“八五”期间上100万吨钢的焦炭生产能力，当年

生产焦炭55.64万吨。

   “八五”期间，柳钢焦化厂共生产焦炭225.58万吨，比“七五”期间增加了100.61万吨。

   1995年，柳州市炼焦企业仍以柳州钢铁(集团)公司焦化厂为主。该厂共拥有固定资产原

值17679.98万元，从建厂至1995年，投资总额达20592.61万元。有专业定型设备291台(套)。

主要生产设备有66型25孔焦炉两组4座，80型42孔焦炉2座，主要生产辅助设备有卸煤车6台，

推焦车3台，装煤车4台，拦焦车4台，熄焦车4台。设计年产焦炭76万吨。